一、廢舊橡膠的來源
廢舊橡膠按產生的橡膠來源主要來自兩個方面，生活類和工業類。
生活類，主要是一些日常用品，如膠鞋、膠帶等；也包括醫療用的橡膠手套、醫療橡膠器械等；以及汽車使用後而報廢的輪胎。
工業類指的是橡膠制品在生產過程中所產生的邊角料以及報廢產品。如工業生產膠圈、膠墊等。
汽車工業是橡膠制品的主要使用者，也是廢舊橡膠的主要生產者。廢舊輪胎是廢舊橡膠的來源中所占比例最大，大約占70%。接下來我們就以廢舊輪胎的回收再利用為例，向您介紹一下廢舊橡膠是如何回收再利用的。
二、 廢舊橡膠的利用形式
廢舊橡膠的綜合利用在我國主要形式有：橡膠粉、再生橡膠。
橡膠粉指的是將橡膠通過機械方式粉碎後變成的粉末狀物質。膠粉的細度我們用“目”來表示，規定1立方毫米有1個橡膠粉粒就是1目。膠粉的細度決定著膠粉的性能和用途，目數越高，細度就好，性能也越強。
再橡膠生橡膠主要是指橡膠粉經過特殊的工藝加工成代替天然橡膠的產品。例如再生膠板。
下面就以橡膠粉的生產和再生膠板的制作為例向您介紹廢舊輪胎的再利用。為了便於在節目中對工藝的講解，我們先來認識一下輪胎的結構。
三、輪胎的結構
輪胎是直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的衝擊，保證汽車的正常行駛的重要部件之一。輪胎主要由內胎、外胎兩大部分組成。
內胎就是輪胎內部帶有輪胎氣門嘴的圓環形彈性管。
外胎主要由胎面、胎側、胎圈、簾布層等組成。胎面是輪胎與路面接觸的部位橡膠；胎側是輪胎側部的膠層，胎圈對輪胎其主要支撐作用，由鋼絲與橡膠混合後制成，簾布層是胎面內部的一層簾線結構，起到加強胎體強度和定型的作用，通常由鋼絲或者尼龍繩構成。根據簾布層的構成材料，可將輪胎分為鋼絲胎和尼龍胎兩大類。輪胎在使用一段時間後，磨損到一定程度時，便形成了廢舊輪胎。
四、廢舊輪胎的回收
輪胎使有者出售給專門的廢舊輪胎收購站，而這些輪胎收購站再出售給以對廢舊輪胎進行加工的橡塑，橡塑再對這些廢舊輪胎進行統一的分類和加工。
廢舊輪胎的處理方式在鋼絲胎與尼龍胎有很大的不同，凡是在輪胎的側面，型號標記處帶有nylon標識的都是尼龍胎。通過這個標記可以把廢舊輪胎中的鋼絲胎與尼龍胎分開放置。
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