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   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。

   （1）為保證電池壽命，電池投入使用前應充足電，充電不足的電池不可使用。（2）電池盡量避免過充和過放。電池過充和過放會嚴重影響電池性能和壽命。（3）電池液孔塞和氣蓋應保持清潔，充電時取下或打開，充電完畢應裝上或閉合。電池表面、連接線及螺釘應保持清潔、幹燥。如有硫酸，用棉紗蘸上堿液擦去，應注意不要讓堿液進入電池內。

   1、 全電動堆高車操作人員不得酒後開車、超重、超速行駛，禁止急刹車、急轉彎。禁止全電動堆高車進入存放溶劑和可燃性氣體的場所。2、全電動堆高車安全裝置必須齊全完好，各部件靈敏有效，技術性能良好，嚴禁堆高車帶病行駛，平時要多對全電動進行必要的日常維護，對各個部件進行認真檢查。3、保持全電動堆高車標准行駛狀態，貨叉離地面行駛時貨叉離地10-20公分，全電動堆高車停止時，貨叉降至地面高度行駛；行駛在較差道路情況下作業時，其重量適當減輕，並應降低全電動堆高車行駛速度。

   電動堆高車維護保養, 電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命電動堆高車的保養在堆高車使用過程中最主要的環結，一般情況下在(全/半)電動堆高車運行一個星期後,對其要進行一次常規保養，(全/半)電動堆高車的效率、壽命及安全取決於日常的保養。對(全/半)電動堆高車進行維修，更換的備件應由本公司提供，以確保質量。建議與本公司售後服務部聯系。以使您的(全/半)電動堆高車能更安全、經濟的運行。下面我們主要在這幾個方面做一些說明：維護工作的安全與規則，電機的維護，電機的保養。

   全電動堆高車1、堆高車驅動輪速度明顯降低或驅動電機嚴重過載原因：電池電壓太低或樁頭接觸電阻太大；電機換向器片間積碳引起片間短路；電機制動器調整不當而使電機帶制動運行；驅動頭齒輪箱及軸承缺少潤滑或底座卡阻；電機電樞短路。解決方法：檢查堆高車負載時電池端電壓或清洗樁頭；清理換向器；調整制動器間隙；檢查清洗並重新加注潤滑油，清除卡阻現象；更換新電機。

   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那麼這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。

   電動堆高機在起升的過程中，滾輪、叉架、貨叉都起到了很大的作用，那么這些部件是如何檢修的呢：1、電動堆高車主滾輪、側滾輪的檢修主滾輪、側滾輪磨損的痕跡應該是均勻的，磨損限度沿著直徑的方向，主滾輪為0.1mm，側滾輪為0.5mm，否則應該更換。

   電動堆高車以電動機為動力，蓄電池為能源的一種工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。電動堆高機的液壓系統的維護不容忽視，那麼維護的時候包括哪幾個方面呢：

   1、經常檢查電動堆高車液壓系統的液壓油儲罐中的液位，液面應該在遊標尺上線位置的堆高機 附近，液壓油不足的時候，應該及時補足油，並且盡量避免兩種不同牌號的液壓油混著用。

   電動堆高機進行裝卸搬運操作時要注意事項有哪些？1、電動堆高車工作時，禁止人員站在貨叉上，或是貨叉下降時，禁止人員站在貨叉下面。2、當搬運車靠近或是撤離物品時，車速應該緩慢平穩，

禁止輾壓物品，防止碎屑飛起傷人。3、禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。4、禁止使用單叉作業。5、貨叉上有貨物的時候，禁止高速行駛及轉彎。6、貨物的重量禁止超過搬

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。

   除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命、性能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。

   堆高機其結構簡單、操控靈活、微動性好、防爆安全性能高。適用於狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫、車間裝卸托盤化的理想設備。可廣泛應用於石油、化工、制藥、輕紡、軍工、油漆、顏料、煤炭等工業，以及港口、鐵路、貨場、倉庫等含有爆炸性混合物的場所，進行裝卸、堆碼和搬運作業。可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,為企業贏得市場競爭的機會.（不附帶任何動力裝置，完全靠人力推拉升降，周轉半徑小，起升費力）2.半電動堆高機（用液壓裝置和電控部件及起升門架，人力推拉前後轉向，電動升降，周轉半徑小，靈活方便）3.全電動堆高機（自走電升，使用方便，快捷）2、低噪音、無汙染、故障率低。3、門架前後移動，轉彎半徑小。4、提升高度高，適合高層堆垛。

   必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。

   2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事堆高機責任或故障修復前不得移動車。4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。6、臨時要離車，應先停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。

   合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。

   合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。

  自2007年三一進入俄羅斯市場以來，三一產品就以其過硬的品質和優質的服務贏得了眾多客戶的信賴，參與了包括莫斯科聯邦大廈項目、瓦羅尼日核電站項目、索契冬奧會項目在內的眾多重點施工項目建設。在港口機械方面，Modul公司作為俄羅斯領先的物流公司，一直以來都是三一的合作夥伴。

   自主改裝的寧波港首台LNG堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，預測最高可降低作業帶來的各類汙染物35%。

   富立大和車輛事業有限公司為因應市場的需求及擴建生產量，引進日本FULLY堆高機，10日中科路舉行三大系列新堆高機發表會，並首次打破日本中古堆高機不能進口的法令的限制，邀請立法委員顏寬恒及堆高機企業人共同觀禮。

   “已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨櫃的每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨櫃是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前公司所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。

   空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,廣泛用於港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活,性能可靠,可一機多用,既可做水平運輸,又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業,造價低,使用維修方便。