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   自主改裝的寧波港首台LNG堆高機日前投入使用。與依賴電的傳統作業設備相比，換用LNG後的堆高機節能和環保效果更勝一籌，預測最高可降低作業帶來的各類汙染物35%。

　　據介紹，堆高機是碼頭堆放空箱的重要設施，盡管此前橋吊和龍門吊先後經曆了“油改電”的嘗試，堆高機但堆高機行動路線不固定，“油改電”難度大，因此至今整個寧波港的堆高機都以柴油為動力。寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司設施流機主任洪偉梁告訴，僅2013年，公司10台堆高機一年的柴油消耗就達13萬公斤，平均作業1個空箱就得消耗柴油0.23公斤。

　　“更重要的是，柴油燃燒使得顆粒物大量排放，汙染嚴重，算算環境賬，這樣的作業模式注定要被淘汰。”洪偉梁說。

　　經過近半年的自主改裝，寧波港第一台采用LNG動力的堆高機投入作業，第1個星期單個標箱的能耗成本就從1.84元減少到1.41元。“改裝後的堆高機正在進行作業功率、扭矩、轉速的調試，各環節的優化空間還有許多，遠未達到最優化的合理區間，未來中古堆高機LNG堆高機的能耗成本還將進一步降低。”洪偉梁說。

　　相對於能耗成本的降低，LNG堆高機帶來的環保效果也不可忽視。此前寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司曾將LNG堆高機的“心髒”嫁接到集裝箱卡車上進行汙染排放試驗，同樣的作業環境下，排放的顆粒物為零，二氧化碳減少20%，汙染物減少35%。