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由合工大研發，能過濾柴油機尾氣中的PM2。5等顆粒物排氣管；合肥部分公交車有望嘗鮮

由合肥工業大學機械與汽車工程學院“千人計劃”特聘專家劉屹教授和他的科研團隊研發出的主動再生柴油機尾氣顆粒物捕集器系統(英文簡稱DPF)，能有效降低95%以上柴油機顆粒物排放量。今年，該系統有望安裝在合肥部分公交車上。

“我國機動車直接排放的PM2。5保守測算占總顆粒物的30%左右，而柴油機的顆粒物排放又占到機動車顆粒物排放總量的85%以上，可謂機動車尾氣排放的 頭號元凶。”昨天上午9：00，在合肥工業大學舉行的“汽車尾氣減排技術和產品”發布會上，劉屹介紹了研發該產品的實際背景。

“DPF是一種安裝在柴油機排氣系統上的過濾裝置，它能夠在顆粒物排入大氣之前將其捕捉。”劉屹將其形像地比喻為排氣管的“口罩”，顆粒物是被“口罩”攔 截在了排氣管內。當DPF中的顆粒物充滿到設定程度後，可通過特殊設計的再生設備，令顆粒物進行燃燒並生成二氧化碳氣體排出，“所排出的二氧化碳是可以忽 略不計的。”

談到安裝這套裝置的費用，劉屹表示目前價格是在5萬元一套，“如果批量生產，每套價格將會降到1萬元左右。”

據悉，這套系統早在兩年前就已在池州部分公交車上安裝，去年下半年阜陽部分公交車上也已安裝使用。劉屹表示，兩地改裝後的公交車的顆粒物排放量被有效遏制，行駛時冒黑煙的現像已消失。

目前，合肥公交集團和劉屹也在積極洽談合作。“合肥公交車中有1000多輛是柴油機的，我們計劃在6月份之前，在幾條線路上安裝這套系統，50輛、100輛都有可能。”劉屹說，如果條件具備，想在年內把合肥所有柴油機公交車都裝上該系統。